автомастерская
Тел.: +382 67 658 873; +7 495 517 84 97
Workshop for Land Rover cars
Черногория, г. Бар
Россия, г. Москва
Green-Cars.me © 2014-2020
RANGE ROVER CLASSIC 1988
реставрация, сервис и ремонт автомобилей в Черногории
Всем хорош старый добрый 300 TDI – надёжный, простой, экономичный. Если что и нужно ему, так это добавить мощности, особенно в нашем случае - ведь ему предстоит работать с автоматической коробкой передач. Выбираем вариант с увеличением рабочего объёма с 2.5 до 2.8 литра. Предстоит расточить блок цилиндров, установить увеличенные поршни и коленвал с большим радиусом кривошипа. По информации производителя, мощность увеличится до 135 л.с. и момент до 375 Н.
Моем, разбираем и дефектуем старый двигатель.
Головка и блок имеют искривления прилегающих поверхностей и подлежат перешлифовке.
Цилиндры будут расточены под новые поршни
Блок цилиндров расточен,головка блока отшлифована. Двигатель 300 TDI 2.8 л для Range Rover Classic готов к сборке.
Новые детали существенно отличаются от стандартных. Поршень короче, легче и по высоте от поршневого пальца ниже на 5 мм.
Поршневой палец и шатун массивней. Коленвал легче на 2 кг. за счёт более тонких балансирных поверхностей.
При установке двигателя с механической коробкой передач следует использовать более тяжёлый маховик.
Поршневой палец и шатун массивней. Коленвал легче на 2 кг. за счёт более тонких балансирных поверхностей.
При установке двигателя с механической коробкой передач следует использовать более тяжёлый маховик.
Детали ГРМ используются стандартные.
Устанавливаем новый коленвал.
Устанавливаем шатуны в поршни, предварительно отобрав пары по весу.
Устанавливаем поршни.
Далее собираем наш мотор как обычный 300 TDI.
Устанавливаем топливный насос высокого давления и ремень привода ГРМ.
Wokrshop and spare parts for Land Rover cars in Montenegro
